本文就事论事金智股配金智股配。
先点名几个在命名上，做的好的品牌：蔚来、问界、理想。
蔚来是最早的新势力，第一款车型ES8已经换代2代来到了第3代，这款车从开始到现在都是叫ES8，而不是什么ES8 Plus、ES8 Pro、ES8 Max。尽管每次换代，它的尺寸都加大了、配置更高级更全面了。
问界M7也历经多次更新，最近也迎来了换代，期间顶多叫问界新M7。这丝毫没什么问题，新就是新，叫新M7是讲道理的。它也始终没叫M7 Plus、M7 Pro、M7 Max，它的名字就叫M7。
展开剩余79%理想也是如此金智股配，L6、L7、L8、L9也更新过，但名字还是L6、L7、L8、L9。
蔚来明年要推出ES9，据传问界明年会推出M6。明年，它们就会形成蔚来ES6、ES7、ES8、ES9，问界M5、M6、M7、M8、M9。加上更早形成完整产品矩阵的理想，它们都是类似的命名体系。这种命名体系，不仅非常简洁明了有秩序，也让消费者一眼就知道谁更大，谁更贵，在选车的时候不会晕头转向。
当然，这些车的具体版本也会用Plus、Pro、Max，甚至包括Ultra在内的英文。比如理想L9就有Pro版和Ultra版。但版本和车型还是不一样的，它是车型的子集，存在感不强。Plus（大）、Pro（强）、Max（全）、Ultra（极）从字面意思上，也可以逐级排序作为版本之间区分配置高低的命名手段，是清楚的，也是讲道理的。
蔚来在这方面做得就很好，版本名也是中文名，直接就叫豪华版和签名版。
接着看看哪些品牌在命名上乱七八糟瞎操作，因为案例不少，挑几个典型的吧：
哈弗枭龙MAX。苹果有iPhone17 Pro Max是吧？但前提是人家有iPhone17 Pro，iPhone17 Pro Max是在iPhone17 Pro基础上加大尺寸而来的。我看哈弗并没有枭龙这款车，枭龙MAX的MAX是和比谁MAX呢？直接叫哈弗枭龙不好吗？
同理类似的还有长安CS55 PLUS、X5 PLUS等金智股配。
比亚迪王朝网的车型命名充斥着Plus、Pro、L，目前除了汉、唐、夏是纯粹的王朝命名外，其他车型命名分别是秦PLUS、秦L、汉L、元UP、元PLUS、宋Pro、宋PLUS、宋L、唐L，之前还有秦Pro、宋MAX。PLUS全用大写、Pro只用首字母大写是因为，官方就是这么写的。
而最早的时候，比亚迪的车型命名就是秦、汉、元、宋、唐，非常简洁、非常国潮，被誉为典范。而如今，一堆中国朝代名+英文组合的名字，不仅不伦不类，而且不好区分。比如，秦PLUS、秦L，根本就不是一款车，是定位和价格不同的车，但从命名来看，如果没做过功课的消费者能区别谁高谁低吗？其他车型也是如此，元UP、元PLUS，宋Pro、宋PLUS名字里的朝代虽然一样，但都是定位和价格不同的车。更离谱的是，宋L EV和宋L DM-i更是定位、价格和风格区别极大的两款车，竟然名字里都有宋L。谁看了不糊涂？
当然，我也有些理解。毕竟适合拿来命名的朝代就那么多，但比亚迪的车型越来越多，只能在同一个朝代名下进行丰富，但是不是有更好的方案？
比如，秦PLUS叫秦05、秦L叫秦07，以此类推，形成朝代+数字的组合命名，如此一来命名体系更有秩序感，也能让消费者更能快速了解车型之间的高低之分。
我之所以提出这个方案，还有一个原因，参考了比亚迪海洋网的命名方式。它的体系下有四大命名IP，包括海鸥、海豚，还有海豹、海狮。海鸥、海豚是两款独立的小车，海豹、海狮则是车型群。海豹代表轿车，旗下有海豹05、海豹06、海豹07；海狮代表SUV，旗下有海狮05、海狮06、海狮07。
比亚迪海洋网的命名方式就很有秩序感，而且还有趣。
然后，比亚迪的仰望品牌、方程豹品牌、腾势品牌的命名方式也都很合理。比如仰望目前四款车U7、U8、U8L、U9，看着就很直观。U8L的L加的还是很合理的，它毕竟是在U8基础上衍生出来的车，比U8更长更豪华，叫U8L是讲道理的。
拿整个比亚迪集团来说，命名方式是挺好的，只是现在比亚迪王朝网的命名一言难尽。
还有更混乱的车型命名……
比如，极氪的命名完全没有章法。极氪旗下的车有：001、007、009、X、MIX、7X、9X，除了7X和9X外，完全看不出有什么命名规律。
现在一些国外品牌的命名也被带上偏路了，比如，大众现在也喜欢在名字里加Pro、Plus了。
弱弱问一句，加了Plus、Pro、Max、L这些英文或英文字母，就有逼格？就能多卖车？
本文就事论事。
发布于：陕西省天创网官方app下载提示：文章来自网络，不代表本站观点。
